PM2.5標準品顆粒物的來源：

PM2.5的來源較為復雜,  既有自然來源也有人為來源,  其中人為排放為主要來源。自然污染源包括海鹽、風揚塵土、植物花粉、真菌袍子、細菌等以及自然界中的各種災害事件,  如火山爆發產生的火山灰,森林火災,塵暴事件等向大氣層排放的大量顆粒物。人為污染源主要來源于煤炭、石油等化石燃料的燃燒、機動車尾氣中粉塵煙氣的排放、生活爐灶的燃燒、垃圾的焚燒,  生物質(如桔梗,  樹葉、雜草等)燃燒等產生的顆粒物,  以及道路揚塵,  建筑揚塵。此外,  人為活動排人大氣中的二氧化硫、氮氧化物、氨氣、揮發性有機物等氣態污染物經化學反應或物理過程也可形成粒徑較小的二次顆粒物,  包括硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽和光化學煙霧等。

PM2.5標準品顆粒物PM2.5在大氣中的停留時間較長,  會受到氣象條件,粒子特性等多種因素的影響,  其主要來源為地區差異。成都城區 PM.,的來源和貢獻分別為:  土壤塵及揚塵(14.3%)生物質燃燒(28.0%)機動車源(24.0%）二次硝酸鹽/硫酸鹽(31.3%）和其它( 2.4%) ; 就季節變化而言,  生物質燃燒源貢獻率在四個季節均維持在較高水平,  土壤塵及揚塵的貢獻率在春季顯著提高,  機動車源的貢獻率在夏季中表現突出,  而二次硝酸鹽/硫酸鹽的貢獻率在秋冬季中則最為顯著。非采暖季濟南市環境空氣中 PM,  的首要污染源是機動車尾氣塵(27.1%)，其次是土壤塵( 17.4%)、建筑塵(15.4% ),、硫酸鹽等二次粒子(20.9% ) ;冬季采暖季環境空氣中PM2.5的首要污染源是煤煙塵，其次是土壤塵、建筑塵、硫酸鹽等二次粒子。奚務儉等人對南京市PM , 的來源進行分析, 發現汽車尾氣排放占30%以上, 另外兩個主要來源是工業排放和施工揚塵, 各占30%左右,剩下的成分主要來自餐飲油煙污染。

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